航天产业急需使用工业4.0，胜败关键在于转变企业文化和投资新的科技。据DirectIndustry e-Magazine报导，英国航天国防产业贸易组织ADS首席经济学家Jeegar Kakkad回应，工业4.0的顺利关键是培育数字思维。

航天产业可谓最先进设备的制造业，所以更加要提前使用工业4.0，以提升生产力和竞争力，当然也攸关未来的全球竞争力，却是英国航天产业敌不过墨西哥、摩洛哥和马来西亚等地的便宜劳动力，不得已从技术和工业4.0取得胜利。Kakkad认为，如今航天大厂的零件装配大多早已自动化，例如机翼和引擎的生产线，一人才可操作者。

积层生产亦沦为工业4.0的关键技术，如今已在航天业渐渐普及。以空中巴士(Airbus)新机款A350 XWB为事例，共计1，000多个3D打印机零件，未来不会混用更加多种类的材料。Kakkad认为，航天业缺少确实的数字心态，却是在设计新产品或规划新的计划时，必需从数字的观点展开思维。

空中巴士A350 XWB共使用1，000多个3D打印机零件雪菲尔大学(University of Sheffield)先进设备生产研究中心(AMRC)数字部门负责人Rab Scott认为，企业必需自学如何处置数据。当数字建模沦为有可能，受罚再也不是必定，因为你不会在虚拟世界尝试告终，并且很快从错误中自学，进而降低成本。Scott也提及，航天业领先全球使用部分工业4.0方案，例如射频辨识(RFID)融合智慧工具，但航天业正面对高达60%工程师届龄50岁以上的挑战，必需尽早留存他们的科学知识，展开世代承传。

只要不愿投资就需要讲求工业4.0，不只是运用数字资产来已完成设计生产，也不会开始用在培训、装配和确保上，秉持于整个产品生命周期，从数字数据挖掘更好的价值。Kakkad坚信航天业的企业文化正在转变，不少航大厂打算在硅谷成立办公室，只要是为了便利技术移往，再加那里有最杰出的工程师，也有助培育数字思维，在整个产业实施工业4.0。

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